聊城貨架是倉儲貨架的組成部分。我們用到的聊城貨架一般有兩類。一種是存儲完整的紙箱包裝商品;一種存儲以托盤為輔助設備的產(chǎn)品。存儲紙箱包裝的重力式貨架比較簡單，由多層并列的輥道傳送帶組成，商品上架以及取出使用人力完成。而存儲托盤商品的重力式貨架一般為2-4層輕量型貨架，每格貨架內(nèi)設置重力滾道兩條。滾道由左右兩組輥輪、導軌和緩沖裝置組成。其坡度一般為1.5%-3.5%，滾道長度一般可放置5-12只托盤，每個托盤的載重為500kg~1500kg，商品進庫存放時，用叉車從貨架后將托盤送入貨格，托盤依靠本身重力沿滾道向前滑行，也有采用電磁閥控制托盤定位的。取貨時候，用叉車從貨架前面將托盤取出聊城倉儲貨架。

貨位與標識管理是倉儲管理現(xiàn)代化的必要手段

       條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工系統(tǒng)還是計算機系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的機率非常大。如出入庫、盤點過程等。這是由于物流與信息流脫節(jié)，在生成與物流對應的信息時易于出錯造成的聊城托盤。條碼技術形成后，條形碼在物資管理中的應用，大大減少了出錯的可能性。而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性，使用條碼既方便又快捷。

目前，國際上通常使用的干貨柜（DRYCONINER）有：

   1、外尺寸為20×8×8英尺，簡稱20尺貨柜（內(nèi)徑：5898×2352×2390mm）；

   2、40×8×8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024×2352×2390mm）；

   及近年較多使用的40×8×9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。

   為11.8×2.34×2.68米，配貨毛重一般為26噸，體積為68立方米。

   45尺高柜：內(nèi)容積為13.58×2.34×2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

   20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89×2.32×2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。

   40尺開頂柜：內(nèi)容積12.01×2.33×2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。

   20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85×2.33×2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。

   40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05×2.12×1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。

   行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵在于支架的結構和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

    沖擊負荷：當設備受到承載沖擊或振動時腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負荷的5~6倍，靜電負荷至少應是沖擊負荷的2倍。

    轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比較軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。

    行動靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架剛才的選用、輪子的大小、輪子的類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平面的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護設備并避震！

如何讓倉儲貨架不變形

1、聊城貨架的尺寸公差變形和間隙均應符合相關的標準。

2、庫架合一式貨架基礎的沉降值應嚴格控制，保證貨架結構的正常使用。非庫架合一式貨架在設計時應注意貨架基礎和建筑屋柱基礎的分離，防止貨架結構的作用力導致建筑物的損壞。

3、設計貨架結構時，應綜合考慮使用要求，設備情況，載荷性質(zhì)，材料供應及安裝條件等因素，合理選擇結構形式，構造措施和制作材料，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量。