聊城倉儲貨架的優(yōu)勢有：

1、貨物存儲通道亦為叉車儲運通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲可移動貨架。

3、以普通叉車的提升高度聊城貨架，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計算，倉庫的有效存儲容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲成本計算，一般在三年內(nèi)所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循先進后出原則, 適用大多數(shù)搬運機械儲運作業(yè)。

貨位與標(biāo)識管理是倉儲管理現(xiàn)代化的必要手段

       條碼技術(shù)的應(yīng)用對于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時代，不管是人工系統(tǒng)還是計算機系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的機率非常大。如出入庫、盤點過程等。這是由于物流與信息流脫節(jié)，在生成與物流對應(yīng)的信息時易于出錯造成的。條碼技術(shù)形成后，條形碼在物資管理中的應(yīng)用，大大減少了出錯的可能性。而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性聊城托盤，使用條碼既方便又快捷。

總而言之，在倉儲物料管理中，對商品儲存的貨架貨位，每個貨位儲存商品的品種數(shù)量、保質(zhì)期等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對這些信息隨時進行采集處理。通過條碼技術(shù)，無論倉庫中的商品流向哪里，只要結(jié)合商品包裝的條碼管理和出庫信息，就可自動記錄下物品的流動情況，隨時掌握庫存情況。并且條碼也可以與無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，如在倉儲過程中，保管員可以利用無線手持終端接受業(yè)務(wù)中心的盤點或備貨指令，并利用終端掃描條碼完成盤點或備貨工作，方便的進行實物與資金管理，輕松追溯某批物資的采購、出入庫情況及驗收質(zhì)檢資料，簡化盤點工作。結(jié)合物資管理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢物資的貨位，進行自動化庫存平衡與盈虧動態(tài)核算管理。由此可見，倉儲管理現(xiàn)代化，仍然離不開貨位與標(biāo)識的管理。

單靠精心設(shè)計、精心施工，在許多情況下是不能完全滿足要求的，還必須采取一些行之有效的管理制度和管理方法。例如，在合適的時機進行倉儲貨架之間的通風(fēng)，在必要的時候進行輔助除濕，隨時做好庫房的排水和滲漏修補以及庫房的維修管理。

   后，還要經(jīng)常地、定時地做好庫內(nèi)外濕度以及風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等的測定工作，在條件許可時，還應(yīng)對庫房的導(dǎo)濕進行測定，以便積累更多的防潮測試資料，更好地掌握庫房的防潮規(guī)律。只有從庫房的防潮計算、建筑構(gòu)造、精心施工、認真管理、防潮測試等幾個方面綜合治理，才能經(jīng)濟合理地解決好庫房的防潮問題。

   行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

    沖擊負荷：當(dāng)設(shè)備受到承載沖擊或振動時腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負荷的5~6倍，靜電負荷至少應(yīng)是沖擊負荷的2倍。

    轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比較軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。

    行動靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架剛才的選用、輪子的大小、輪子的類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平面的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護設(shè)備并避震！

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