閣樓式倉儲聊城托盤聊城托盤采用貨架立柱做樓面支撐,鋼結(jié)構(gòu)樓板,樓板平整,整體性強(qiáng)承載聊城倉儲貨架能力強(qiáng)而均勻,造價低,施工快可移動貨架,適用于庫房較高、貨物較小、人工存取、存取量大的情況下聊城貨架,可充分利用節(jié)約庫房面積.根據(jù)實(shí)際場地和具體要求,可設(shè)計成多層樓層,通常2至3層,底層貨架可采用中型貨架、重型貨架等多種貨架,它不但是存儲貨物的系統(tǒng),同時也是上層重量的支撐點(diǎn),配有樓梯、護(hù)欄及電動升降平臺等輔助設(shè)施.全組合式結(jié)構(gòu),立體感強(qiáng),采用碳素結(jié)構(gòu)鋼,品質(zhì),承載聊城倉儲貨架,外觀都非常優(yōu)越,根據(jù)實(shí)際場地需要,靈活設(shè)計成二層或多層閣樓,適用于存放多品種少批量貨物,C型鋼樓板,搭扣式結(jié)構(gòu),鋪以鎖緊裝置鎖定,使整個閣樓聯(lián)為一體,樓面平整,灰塵、雜物、小件不會掉入樓下,樓下照明布線也能做到隱秘美觀,廣泛應(yīng)用于汽車、電子、機(jī)械等行業(yè).

聊城托盤又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋Ａ某峭斜P可供叉車（或帶貨叉的無人搬運(yùn)車）駛?cè)胪ǖ来嫒∝浳?，適用于品種少，批量大類型的貨物儲存。聊城托盤除了靠近通道的貨位，由于叉車需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運(yùn)行速度，可根據(jù)實(shí)際需要選擇配置導(dǎo)向軌道，與貨位式貨架相比，貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑膸炜臻g利用率可提高30%以上，聊城托盤（駛?cè)胧截浖埽V泛應(yīng)用于批發(fā)、冷庫及食品行業(yè)。

聊城托盤按腳輪的材質(zhì)分類

   主要分為超級人造膠腳輪、聚氨酯腳輪、塑料腳輪、尼龍腳輪、鋼鐵腳輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪、S型人造膠腳輪。

腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)

   腳輪是由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動。腳輪主要分為兩大類；

   A   固定腳輪：固定支架配上單輪，只能沿直線移動。

   B   萬向腳輪：360度轉(zhuǎn)向的支架上單輪，能隨意向方向行駛。

   安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。

   支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

 托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤），通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的一個貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒有輥?zhàn)踊驖L輪。

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