貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理精細(xì)化的必然結(jié)果

       采用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中的條碼技術(shù)，具有數(shù)據(jù)采集速度快、準(zhǔn)確率高、成本低廉、易于操作、標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一、所標(biāo)識(shí)的信息能夠適應(yīng)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)重型貨架。因此，倉(cāng)儲(chǔ)精細(xì)化管理，我們首先要從物資的貨位劃分、標(biāo)識(shí)格式規(guī)范、內(nèi)容填寫做起，只有貨位清楚了，標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確了，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)深層次管理的精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)貨位和標(biāo)識(shí)管理?xiàng)l碼化、規(guī)范化。

聊城貨架按腳輪的材質(zhì)分類

   主要分為超級(jí)人造膠腳輪、聚氨酯腳輪、塑料腳輪、尼龍腳輪、鋼鐵腳輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪、S型人造膠腳輪。

腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)

   腳輪是由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動(dòng)。腳輪主要分為兩大類；

   A   固定腳輪：固定支架配上單輪聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架，只能沿直線移動(dòng)。

   B   萬(wàn)向腳輪：360度轉(zhuǎn)向的支架上單輪，能隨意向方向行駛。

   安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。

   支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

不同類型的貨架有不同的特點(diǎn)，高位貨架具有裝配性好、承載能力大及穩(wěn)固性強(qiáng)等特點(diǎn)聊城托盤。貨架用材使用冷熱鋼板。通廊式貨架為儲(chǔ)存大量同類的托盤貨物而設(shè)計(jì)，也叫無(wú)通道式貨架。托盤一個(gè)接一個(gè)按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上，增大了儲(chǔ)存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運(yùn)用于儲(chǔ)存空間昂貴的場(chǎng)合，如冷凍倉(cāng)庫(kù)等。通廊式貨架有4個(gè)基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤導(dǎo)軌和斜拉桿等。這種貨架倉(cāng)庫(kù)利用率高，可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，或先進(jìn)后出。適合儲(chǔ)存大批量、少品種貨物，批量作業(yè)。可用較小的空間提供較大的存儲(chǔ)量。其適用大批量、少品種的貨物存儲(chǔ)作業(yè)。叉車可直接駛?cè)胴浀纼?nèi)進(jìn)行存取貨物，作業(yè)極其方便。

聊城貨架不僅要看它的功能，還要看它的質(zhì)量。現(xiàn)在整個(gè)貨架行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樾∽髟L的專業(yè)設(shè)備沒(méi)有這么齊全，所以生產(chǎn)的產(chǎn)品當(dāng)然是不能跟大型專業(yè)的工廠相比，不管是產(chǎn)品的質(zhì)量，還是產(chǎn)品的外觀，都是所不能比擬的。

瑞遠(yuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架所有產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)后一道靜電涂裝處理包含除油、 磷化、烘干、靜電粉末噴涂，保證我們的產(chǎn)品具有極強(qiáng)的防腐蝕 能力。連續(xù)粉末傳輸，從而得到均勻的高質(zhì)量的表面涂層。

低價(jià)不是我們的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是用專業(yè)的產(chǎn)品、給到客戶較大的利益。

我們?cè)谶x擇聊城貨架產(chǎn)品的時(shí)候，可以根據(jù)自己喜好來(lái)選擇聊城貨架配件的顏色，從而實(shí)現(xiàn)良好的搭配效果。

很多物品的擺放都需要使用聊城貨架，而山東聊城貨架廠家提示我們，在使用聊城貨架的時(shí)候，要堅(jiān)持三不要原則。

1.不要超高超重，聊城貨架中貨物與層板之間應(yīng)留有不小于100MM的空間，不同規(guī)格的聊城貨架都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)制作的。

2.不要超寬超尺寸，常用卡板規(guī)格在長(zhǎng)寬0.8-1.2米之間，如果使用的卡板是非標(biāo)的，或者上面放載的貨物尺寸超過(guò)1.2米，在聊城貨架上放取貨時(shí)硬塞或硬拉就可能撞到立柱聊城貨架廠。

3.不要碰撞變形，聊城貨架易損壞的部位就是通道和拐彎處的立柱，通常都是因叉車碰撞導(dǎo)致變形。