貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化的必然要求

       倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化的基本要求應(yīng)該是：貨位固定、標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、項(xiàng)目齊全、填寫(xiě)規(guī)范。貨位與標(biāo)識(shí)規(guī)范，即便倉(cāng)管人員從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)某種物資，他只要知道如何獲取該物資的貨位，能夠認(rèn)清標(biāo)識(shí)，就可以準(zhǔn)確、快速地找到相應(yīng)的物資。結(jié)合現(xiàn)代物流裝備和信息技術(shù)，將標(biāo)識(shí)管理與物資信息管理系統(tǒng)融合后，通過(guò)對(duì)特定應(yīng)用系統(tǒng)簡(jiǎn)單的操作可移動(dòng)貨架，就可實(shí)現(xiàn)快速的產(chǎn)品信息跟蹤與追溯聊城貨架，提高消費(fèi)者滿意度。

       全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)之所以能夠快速、準(zhǔn)確的與貿(mào)易伙伴之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電子報(bào)文的方式，以快和準(zhǔn)確的方式進(jìn)行信息的交換，把物流供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息聯(lián)接在一起，可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。根本的原因就是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流與信息流的統(tǒng)一，通過(guò)它可以對(duì)現(xiàn)代物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理。因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化，首先要實(shí)現(xiàn)貨位與標(biāo)識(shí)管理的規(guī)范化。只要我們實(shí)現(xiàn)了貨位與標(biāo)識(shí)規(guī)范化管理，并與物資信息管理系統(tǒng)統(tǒng)一融合，產(chǎn)品的入庫(kù)、發(fā)放、也將變的簡(jiǎn)單易行，再通過(guò)加強(qiáng)物資現(xiàn)場(chǎng)管理、堆碼擺放的標(biāo)準(zhǔn)化，倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化的實(shí)現(xiàn)就不再困難。 北京盛金達(dá)貨運(yùn)物流 搬家包裝 公司 誠(chéng)信準(zhǔn)時(shí)聊城托盤(pán)。

   自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（atuomated storage and retrieval system，AS/RS）是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義覆蓋了不同復(fù)雜程度及規(guī)格的極為廣泛的多樣的系統(tǒng)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)而實(shí)現(xiàn)收獲作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。有的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)可以直接與其他生產(chǎn)系統(tǒng)相連。

立體貨架

   倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存方式自平面儲(chǔ)存向高層立體儲(chǔ)存發(fā)展以來(lái)，貨架即成為立體倉(cāng)庫(kù)的主體。由滿足不同功能要求的各種不同形式的貨架所組成的多種多樣的自動(dòng)化、機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)，已成為倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以至整個(gè)物流系統(tǒng)或生產(chǎn)工藝流程中的重要環(huán)節(jié)。

 托盤(pán)貨架以儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤(pán)），通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒(méi)有輥?zhàn)踊驖L輪。

一般存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說(shuō)，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取性。雖然有些型式的聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架可得到較佳之儲(chǔ)存密度，但相對(duì)其儲(chǔ)位管理較為復(fù)雜，也常無(wú)法做到先進(jìn)先出之管制。

的當(dāng)然立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)可往上發(fā)展，存取性與儲(chǔ)存密度俱佳，但相對(duì)投資成本較為昂貴。因此選用何種型式的儲(chǔ)存設(shè)備，可說(shuō)是各種因素的折衷，也是一種策略的應(yīng)用。

有關(guān)各型儲(chǔ)存設(shè)備存取性與儲(chǔ)存密度的比較，可以來(lái)電咨詢。

在倉(cāng)庫(kù)管理領(lǐng)域，客戶一方面需要加快貨物的周轉(zhuǎn)，提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率;另一方面受限于現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理中貨物存放規(guī)則和管理效率的博弈，以及作業(yè)人員的素質(zhì)、工作效率和執(zhí)行準(zhǔn)確率。

因此，迫切希望通過(guò)某種方式改變現(xiàn)有管理狀態(tài)，在提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和空間利用率的同時(shí)，減少對(duì)操作人員的依賴。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景下，聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架在物流以及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位。聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架是用于現(xiàn)代物流行業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)中存放貨物的架子，是用于存放成件物品的設(shè)備。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，物流量的大幅增長(zhǎng)，為了充分利用有效的空間，改善倉(cāng)庫(kù)的功能作用，對(duì)聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架的要求越來(lái)越高。為了滿足生產(chǎn)需要，現(xiàn)代聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架可根據(jù)客戶的實(shí)際要求進(jìn)行定做，讓聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架充分有效地發(fā)揮其作用。

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架在現(xiàn)代物流行業(yè)中發(fā)揮著重要的影響作用，為了充分利用空間，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化管理。聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架的種類(lèi)、功能作用與此有著直接的關(guān)系，可見(jiàn)，聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架的作用和功能非常重要!