聊城貨架。懸臂式長(zhǎng)形料架又稱為聊城貨架，它由3~4個(gè)塔型懸臂和縱梁相連而成。分為單面和雙面兩種形式，聊城貨架采用金屬材料制造，為了防止材料碰傷或產(chǎn)生刻痕，在金屬懸臂上墊上木制襯墊，也可以使用橡膠帶作為保護(hù)。懸臂架的尺寸一般根據(jù)所放長(zhǎng)形材料的尺寸大小而定輕型倉(cāng)儲(chǔ)貨架。懸臂式長(zhǎng)形料架為邊開(kāi)式貨架的一種。其特點(diǎn)是可在架子兩邊存放貨物，但不太便于機(jī)械化作業(yè)，存取貨物作業(yè)強(qiáng)度大，一般適用于輕質(zhì)的長(zhǎng)條形材料的存放，重型懸臂架用于存放長(zhǎng)條形金屬材料。

貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化的必要手段

       條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒(méi)有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工系統(tǒng)還是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，都存在一個(gè)問(wèn)題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的機(jī)率非常大聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架。如出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)過(guò)程等。這是由于物流與信息流脫節(jié)，在生成與物流對(duì)應(yīng)的信息時(shí)易于出錯(cuò)造成的。條碼技術(shù)形成后，條形碼在物資管理中的應(yīng)用，大大減少了出錯(cuò)的可能性。而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性聊城托盤(pán)，使用條碼既方便又快捷。

單靠精心設(shè)計(jì)、精心施工，在許多情況下是不能完全滿足要求的，還必須采取一些行之有效的管理制度和管理方法。例如，在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨架之間的通風(fēng)，在必要的時(shí)候進(jìn)行輔助除濕，隨時(shí)做好庫(kù)房的排水和滲漏修補(bǔ)以及庫(kù)房的維修管理。

   后，還要經(jīng)常地、定時(shí)地做好庫(kù)內(nèi)外濕度以及風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等的測(cè)定工作，在條件許可時(shí)，還應(yīng)對(duì)庫(kù)房的導(dǎo)濕進(jìn)行測(cè)定，以便積累更多的防潮測(cè)試資料，更好地掌握庫(kù)房的防潮規(guī)律。只有從庫(kù)房的防潮計(jì)算、建筑構(gòu)造、精心施工、認(rèn)真管理、防潮測(cè)試等幾個(gè)方面綜合治理，才能經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫(kù)房的防潮問(wèn)題。

   行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

    沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載沖擊或振動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷的5~6倍，靜電負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

    轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比較軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。

    行動(dòng)靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架剛才的選用、輪子的大小、輪子的類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平面的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震！

 托盤(pán)貨架以儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤(pán)），通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒(méi)有輥?zhàn)踊驖L輪。

在倉(cāng)庫(kù)管理領(lǐng)域，客戶一方面需要加快貨物的周轉(zhuǎn)，提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率;另一方面受限于現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理中貨物存放規(guī)則和管理效率的博弈，以及作業(yè)人員的素質(zhì)、工作效率和執(zhí)行準(zhǔn)確率。

因此，迫切希望通過(guò)某種方式改變現(xiàn)有管理狀態(tài)，在提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和空間利用率的同時(shí)，減少對(duì)操作人員的依賴。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景下，聊城貨架在物流以及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位。聊城貨架是用于現(xiàn)代物流行業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)中存放貨物的架子，是用于存放成件物品的設(shè)備。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，物流量的大幅增長(zhǎng)，為了充分利用有效的空間，改善倉(cāng)庫(kù)的功能作用，對(duì)聊城貨架的要求越來(lái)越高。為了滿足生產(chǎn)需要，現(xiàn)代聊城貨架可根據(jù)客戶的實(shí)際要求進(jìn)行定做，讓聊城貨架充分有效地發(fā)揮其作用。

聊城貨架在現(xiàn)代物流行業(yè)中發(fā)揮著重要的影響作用，為了充分利用空間，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化管理。聊城貨架的種類、功能作用與此有著直接的關(guān)系，可見(jiàn)，聊城貨架的作用和功能非常重要!