聊城托盤行業(yè)中按照慣例通常將貨架分為主架與副架。因為現(xiàn)代的貨架柱子一般可以共用，即比如二套貨架貫通式貨架，相互連靠在一起聊城貨架，那么貨架，左右兩邊需要柱子，可以獨立使用，稱為主架，連接著的第二個貨架，其中一邊柱子不需要用上，直接安裝在貨架的柱子上，僅需要一邊柱子，稱為副架。由此可以看出，主架是兩邊有柱子聊城倉儲貨架，副架只有一邊柱柱子，主架可以單獨使用，移動，副架不可單獨使用或移動，它需要與同類型同型號的其它貨架相互依靠連接使用。

若干個貨架拼連成一排，每一排貨架只需一個主架，其余為副架。

如場地許可，中間不斷開，那么主副貨架可無限連接下去。

貨架中有多少個主架，就可以分為多少排（組）。

聊城托盤按腳輪的材質分類

   主要分為超級人造膠腳輪、聚氨酯腳輪、塑料腳輪、尼龍腳輪、鋼鐵腳輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪、S型人造膠腳輪。

腳輪的構造特點

   腳輪是由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設備下面令其自由移動。腳輪主要分為兩大類；

   A   固定腳輪：固定支架配上單輪，只能沿直線移動。

   B   萬向腳輪：360度轉向的支架上單輪，能隨意向方向行駛。

   安裝高度：指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。

   支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直到輪胎外邊緣的水平距離，適當?shù)拈g距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

（1）、柱片：聊城托盤（貨位貨架）由兩根立柱、橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，組合式結構有效防止螺栓松動后引發(fā)聊城托盤失穩(wěn)，立柱上沖有雙排菱型孔，孔節(jié)距為75mm或50mm，所以橫梁掛接在立柱上可以75mm或50mm為單位上下自由調節(jié)。立柱截面由11~13個面構成，慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強，聊城托盤立柱采用了先自動沖孔后冷彎成型技術，避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。為防止叉車等的碰撞，一般配有防撞梁保護。

（2）、橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用兩片的“C”型鋼抱合而成，使橫梁的上、下面厚度加厚一倍，這種結構根據(jù)鋼結構設計理論，充分利用了材料的抗載容量，具有重量輕，承載力強，成本低的特點。而且橫梁與立柱連接時配有特殊設計的帶耳片安全銷，帶耳片安全銷無法輕易拔出，可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落。

（3）、柱片標準件：全部采用臺灣晉億公司提供尼龍自鎖螺栓。

（4）、隔撐：采用卡式隔撐，整體沖床成型，無需焊接，具有連接強度好，外形美觀的特點。

1.單元載料和系統(tǒng)化操作相結合

在裝卸搬運過程中，應盡量使用托盤和集裝箱進行作業(yè)活動。托盤將物料彼此分隔開來，在進行分類時方便、靈活；集裝箱將單元化的物料集中起來組成大批量，能采用機械設備裝卸搬運，效率更高。

2.利用機械設備實現(xiàn)作業(yè)規(guī)?；?/p>

機械設備可以進行大量作業(yè)，進而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟。因此，在條件允許的情況下，用機械設備作業(yè)代替人工作業(yè)，能有效地提高裝卸搬運作業(yè)的效率，并降低裝卸搬運成本。

3.利用重力進行物料裝卸搬運

在裝卸搬運過程中，要考慮重力的因素，并對其加以利用。利用重力就是利用高度差，在裝卸搬運過程中使用滑槽、滑板等簡單的工具，便可以利用物料自身的重量從高處自動地滑下，以減少勞動力消耗。

1.聊城托盤在調節(jié)供應和需求的作用：

由于生產(chǎn)和消費之間或多或少存在時間或空間上的差異,倉儲可以提高產(chǎn)品的時間效用,調整均衡生產(chǎn)和集中消費,或均衡消費和集中生產(chǎn)在時間上的矛盾。

2.聊城托盤在支持企業(yè)的銷售服務的作用：

聊城托盤合理地靠近客戶,使產(chǎn)品適時地到達客戶手中,將提高客戶的滿意度并擴大企業(yè)銷售,這一點對于企業(yè)產(chǎn)成品倉庫來說尤為重要。

聊城托盤是倉儲物流中應用非常廣泛的聊城托盤形式，聊城托盤結構簡潔，承重大，設計靈活，存取方便，屬于重型聊城托盤中基礎的倉儲聊城托盤，現(xiàn)代倉庫物流中的大部分重型聊城托盤都是由聊城托盤衍變而來。

為什么說聊城托盤在電商市場等各類倉儲中的作用越來越大？首先因其實用性強、性價比高被各大電商所青睞。并且橫梁式聊城托盤結構簡單、安全可靠,可任意調整組合。