某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用貫通式貨架。如美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，目前世界上20ft 集裝箱總重量達(dá)24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內(nèi)尺寸-集裝箱內(nèi)部尺寸的定義

   集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離聊城倉儲(chǔ)貨架，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。

為了經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫房倉儲(chǔ)貨架的防潮問題，創(chuàng)造好良好的室內(nèi)小氣候，首先就要研究和探討IV轉(zhuǎn)移的機(jī)理和規(guī)律。濕轉(zhuǎn)移本身是一個(gè)很復(fù)雜的問題，在庫房貨架防潮設(shè)計(jì)計(jì)算中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，我么運(yùn)用了穩(wěn)態(tài)傳濕理論，以高溫高濕天氣作為庫外設(shè)計(jì)依據(jù)聊城托盤。從而選擇出合理的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的倉庫貨架材料，計(jì)算出各種貨架焊接材料應(yīng)有的厚度和排列方法，確保在高溫高濕IV的季節(jié)里庫外濕空氣無法轉(zhuǎn)移至庫內(nèi)，使庫內(nèi)保證應(yīng)有的濕度小氣候。

   其次，對(duì)庫房要形成整體密閉。僅靠設(shè)計(jì)計(jì)算難以保證庫房的防潮，還需要在總平面布置、單體的平剖面設(shè)計(jì)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)（墻、屋頂、地面、門窗等）構(gòu)造處理以上及施工技術(shù)和施工方法上狠下功夫，使庫窮形成類似罐頭盒式的密閉，從而使庫外的濕空氣無法導(dǎo)入庫內(nèi)。

 托盤貨架以儲(chǔ)存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤），通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫端向出庫端移動(dòng)，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的一個(gè)貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒有輥?zhàn)踊驖L輪。

山東瑞遠(yuǎn)倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種精品展示架、大中型超市貨架、倉儲(chǔ)貨架、模具貨架、閣樓貨架、懸臂貨架、五金工具展示架、汽車腳墊展示架、汽車座墊架、汽車輪胎架、手推車、平板車、收銀臺(tái)、置物架、書架、角鐵架、倉庫隔離網(wǎng)、倉儲(chǔ)籠、雙掛鉤、橫擋桿等超市配套設(shè)施，并承接各種來樣定做貨架。品種繁多、款式齊全、質(zhì)量?jī)?yōu)異，以其承重力強(qiáng)、耐腐蝕、結(jié)構(gòu)合理、拆裝方便隨意組合等特點(diǎn)，廣泛用于各類普通超市、倉儲(chǔ)式超市、各類商場(chǎng)、大型倉儲(chǔ)、工業(yè)倉儲(chǔ)等領(lǐng)域，深受用戶的青睞。

一般存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取性。雖然有些型式的聊城貨架可得到較佳之儲(chǔ)存密度，但相對(duì)其儲(chǔ)位管理較為復(fù)雜，也常無法做到先進(jìn)先出之管制。

的當(dāng)然立體自動(dòng)倉庫可往上發(fā)展，存取性與儲(chǔ)存密度俱佳，但相對(duì)投資成本較為昂貴。因此選用何種型式的儲(chǔ)存設(shè)備，可說是各種因素的折衷，也是一種策略的應(yīng)用。

有關(guān)各型儲(chǔ)存設(shè)備存取性與儲(chǔ)存密度的比較，可以來電咨詢。

當(dāng)聊城貨架加裝了層板，就可以在上面直接放貨物了。根據(jù)需要這層板也是分為幾種的。通常的樣式規(guī)格有鋼層網(wǎng)、木制層板、鋼制層板等。具體使用什么樣的層板，則需要根據(jù)貨物及倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)等的方便性而定。

鋼層網(wǎng)，是用鋼條編織成的網(wǎng)狀表層，直接卡扣在每層聊城貨架橫梁上。網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)比較的透氣，鋼的材質(zhì)較為結(jié)實(shí)，這種網(wǎng)狀的構(gòu)成，很大程度上滿足了一些大小適中的貨物的直接存取需要，目前為止，很多采購聊城貨架的客戶選擇了這樣的層板。

聊城貨架木層板。顧名思義，這就是木材制作的板材，根據(jù)聊城貨架貨位的規(guī)格制成相應(yīng)大小的樣式，用于直接鋪設(shè)在聊城貨架上。由于木材質(zhì)地輕質(zhì)、柔韌性等特點(diǎn)的存在，普遍被一些貨物存儲(chǔ)所使用。

從聊城貨架的結(jié)構(gòu)及使用方面來說一說它們的優(yōu)勢(shì)。在其結(jié)構(gòu)上看，聊城貨架構(gòu)成簡(jiǎn)單明了，采用的全組裝的結(jié)構(gòu)，是一種典型的組合式聊城貨架。這樣一來，對(duì)它們的裝拆就比較的靈活了。聊城貨架基本上有橫梁、立柱、橫撐、斜撐、連接桿等組成，就算是高位的聊城貨架也離不來這基本構(gòu)成。