聊城托盤又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖?。聊城托盤可供叉車（或帶貨叉的無(wú)人搬運(yùn)車）駛?cè)胪ǖ来嫒∝浳?，適用于品種少，批量大類型的貨物儲(chǔ)存。聊城托盤除了靠近通道的貨位，由于叉車需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過(guò)7個(gè)貨位深度。為提高叉車運(yùn)行速度階梯式倉(cāng)庫(kù)貨架，可根據(jù)實(shí)際需要選擇配置導(dǎo)向軌道聊城貨架，與貨位式貨架相比，貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑膸?kù)空間利用率可提高30%以上，聊城托盤（駛?cè)胧截浖埽V泛應(yīng)用于批發(fā)、冷庫(kù)及食品行業(yè)。

某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，目前世界上20ft 集裝箱總重量達(dá)24ft的越來(lái)越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內(nèi)尺寸-集裝箱內(nèi)部尺寸的定義

   集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。

 托盤貨架以儲(chǔ)存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤），通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支撐狀態(tài)。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒(méi)有輥?zhàn)踊驖L輪。

聊城托盤設(shè)計(jì)上考慮衡量貨物與貨架的關(guān)系。貨架主要的職責(zé)是存儲(chǔ)與分揀貨物，在立體空間的操作中 讓倉(cāng)儲(chǔ)效率更加。要得到貨物的主要數(shù)據(jù)，如貨物的高度以決定貨架每層的高度；得知每單元貨 物的較大的重量屬性，以確定貨架制造選用的材質(zhì)等；得知貨物的寬度與平面占有面積，以確定托盤 的有效承載面積與貨架的合理的適應(yīng)跨度。此外，很多的貨架是很高的，以充分的利用高大的倉(cāng)庫(kù)的 空間，這樣裝載的貨物巨多，就需要在整體上來(lái)計(jì)算出貨物與貨架的關(guān)系存在。在這些因素的貨架設(shè) 計(jì)上，需要與采購(gòu)方進(jìn)行細(xì)致有效的溝通，做到盡可能的美，確保后期使用上出現(xiàn)不不要的麻煩。

貨架按貨架的發(fā)展分別分為,傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、穿梭車貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。

貨架的種類很多，但倉(cāng)儲(chǔ)貨架分,輕型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，中型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，閣樓貨架等。

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不論是廠房倉(cāng)庫(kù)還是物流配送中心，在貨物存儲(chǔ)區(qū)都需要對(duì)相應(yīng)的貨物聊城托盤進(jìn)行分區(qū)分類，除了要根據(jù)物品的性質(zhì)、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)劃分，聊城托盤分區(qū)應(yīng)該還需要考慮以下要點(diǎn)。

1、物品必需的儲(chǔ)存條件

倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物品在理化性質(zhì)和生物特性.上存在著較大差異，理化性質(zhì)及生物特性不同的物品對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境有著不同的要求，在確定聊城托盤貨區(qū)貨位時(shí)必須考慮貨品自身的特性及物品之間的特性差異，應(yīng)嚴(yán)格遵守“四一致原則”。

2、倉(cāng)容利用率

倉(cāng)容利用率的高低是衡量倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要指標(biāo)，在對(duì)物品裝載聊城托盤進(jìn)行分區(qū)分類時(shí)在保證貨品安全的前提下要盡可能提高倉(cāng)容利用率，以期降低成本提高利潤(rùn)。