聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)中按照慣例通常將貨架分為主架與副架。因?yàn)楝F(xiàn)代的貨架柱子一般可以共用，即比如二套貨架，相互連靠在一起，那么貨架，左右兩邊需要柱子，可以獨(dú)立使用重力型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，稱為主架聊城貨架，連接著的第二個(gè)貨架，其中一邊柱子不需要用上，直接安裝在貨架的柱子上，僅需要一邊柱子，稱為副架。由此可以看出，主架是兩邊有柱子，副架只有一邊柱柱子，主架可以單獨(dú)使用，移動(dòng)，副架不可單獨(dú)使用或移動(dòng)，它需要與同類型同型號(hào)的其它貨架相互依靠連接使用。

若干個(gè)貨架拼連成一排，每一排貨架只需一個(gè)主架，其余為副架。

如場(chǎng)地許可，中間不斷開，那么主副貨架可無(wú)限連接下去聊城托盤。

貨架中有多少個(gè)主架，就可以分為多少排（組）。

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架按取貨方向可分為單向與雙向排列，單向(靠墻區(qū)域)貨架總深度控制在6個(gè)托盤深度以內(nèi)，雙向(中間區(qū)域可兩邊取貨)貨架區(qū)域總深度較好的控制在12個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統(tǒng)中，叉車為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式，叉車易晃動(dòng)而撞到貨架，故穩(wěn)定性的考慮充分與否至關(guān)重要)。此類倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過(guò)高，通常應(yīng)控制在10米以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過(guò)大、過(guò)重，通常重量控制在1500KG以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5米。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。

貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化的必要手段

       條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工系統(tǒng)還是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，都存在一個(gè)問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的機(jī)率非常大。如出入庫(kù)、盤點(diǎn)過(guò)程等。這是由于物流與信息流脫節(jié)，在生成與物流對(duì)應(yīng)的信息時(shí)易于出錯(cuò)造成的。條碼技術(shù)形成后，條形碼在物資管理中的應(yīng)用，大大減少了出錯(cuò)的可能性。而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使用條碼既方便又快捷。

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)上處理好其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與貨架的關(guān)系、貨架貨物出入庫(kù)的關(guān)系問題。倉(cāng)庫(kù)中當(dāng)然不單有貨架 ，尤其是在大中型的倉(cāng)庫(kù)甚至是庫(kù)房中，叉車、堆垛機(jī)、設(shè)備等配合使用，讓倉(cāng)儲(chǔ)效率事半 功倍。這需要處理好每排貨架、每塊空間與其他設(shè)備的位置等關(guān)系。留足而不浪費(fèi)操作空間，從貨架 存貨或者取貨、以及人的操作出入庫(kù)等更加快捷。這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化其實(shí)是關(guān)系到平常物流倉(cāng)儲(chǔ)效率 的大事。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作的、人員集中的情況下，有了較好的貨架設(shè)計(jì)勢(shì)必讓這一切都順起來(lái)。

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架使用中三不要原則

1、不要超高超重:倉(cāng)儲(chǔ)貨架中貨物與層板之間應(yīng)留有不小于100MM的空間。不同規(guī)格的貨架都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)制作的。因此存放貨物必須按照貨架設(shè)計(jì)的承重來(lái)擺放，切不可過(guò)大超重存放。

2、不要超寬超尺寸:這個(gè)說(shuō)的是卡本尺寸，常用卡板規(guī)格在長(zhǎng)寬0.8米-1.2米之間。如重型橫梁式貨架橫梁長(zhǎng)度一般為2.5米，是按照放2個(gè)卡板的寬度設(shè)計(jì)的。如果使用的卡板是非標(biāo)的，或者上面放載的貨物尺寸超過(guò)1.2米，在貨架上放取貨時(shí)硬塞或硬拉就可能撞到立柱，影響倉(cāng)儲(chǔ)貨架整體結(jié)構(gòu)安全性。

3、不要碰撞變形:倉(cāng)儲(chǔ)貨架易損壞的部位就是通道和拐彎處的立柱，通常都是由于叉車碰撞導(dǎo)致變形。倉(cāng)儲(chǔ)貨架供應(yīng)商會(huì)根據(jù)不同的貨架、通道寬度及運(yùn)送工具都提供有配套的防撞柱。

所以，在貨架發(fā)展的道路上，我們應(yīng)當(dāng)遵循貨架的使用原則，這樣才能保證貨架的正常安全運(yùn)用。

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中;

①、歐洲常用的是FEM標(biāo)準(zhǔn)

②、澳大利亞用的是AS4084標(biāo)準(zhǔn)

③、美洲用的是RMI標(biāo)準(zhǔn)..

聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架自重的核算方法， 首先算展開料，根據(jù)質(zhì)量=密度*體積的公式即：KG=體積（立方米）*7.85*1000Kg/立方米。

公司經(jīng)營(yíng)以公正、客觀、科學(xué)、務(wù)實(shí)、誠(chéng)信為原則。管理以以禮待人，以誠(chéng)為本規(guī)范經(jīng)營(yíng)，勇于開拓、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、繼往開來(lái)孜孜拼搏，抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好趨勢(shì)與同行加強(qiáng)交流廣交社會(huì)各界朋友、與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)造企業(yè)更大的輝煌，為國(guó)家、為行業(yè)的繁榮與發(fā)展做出自己的一份貢獻(xiàn)。