貨架按載貨分類

按貨架的載貨方式分：懸臂式貨架、櫥柜式貨架、棚板式貨架。按貨架的構(gòu)造分組合可拆卸式貨架、固定式貨架。其中又分為單元式貨架重力型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，一般式貨架聊城貨架，流動(dòng)式貨架，貫通式貨架。按貨架高度分：低層貨架：高度在5米以下；中層貨架：高度在5-15米；高層貨架：高度在15米以上。按貨架重量分：重型貨架：每層貨架載重量在500公斤以上；中型貨架：每層擱板載重量150-500公斤；輕型貨架：每層貨架載重量在150公斤以下。

聊城托盤有普通商品貨架和移動(dòng)式托盤貨架兩種。這種貨架底部裝有輪子，可在地面敷設(shè)的軌道上移動(dòng)。聊城托盤一般每?jī)膳咆浖苄枰幸粋€(gè)通道，而移動(dòng)式貨架可在較多排架中只留出一條通道。通過貨架的移動(dòng)，選擇所需通道的位置聊城倉(cāng)儲(chǔ)貨架，讓出通道，有叉車裝卸。移動(dòng)貨架的方式一般是電動(dòng)的，所以也成為電動(dòng)貨架?？刂曝浖芤苿?dòng)由兩種方法：一是操縱設(shè)置在貨架上的按鈕開關(guān);二是聲音控制，叉車司機(jī)可在車上用聲音遙控。貨架上裝有自動(dòng)防碰的安全設(shè)備。這種貨架移動(dòng)的速度較慢，設(shè)備的機(jī)構(gòu)也較為復(fù)雜，只適應(yīng)與進(jìn)出庫(kù)不太頻繁的保管系統(tǒng)。

   行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

    沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載沖擊或振動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷的5~6倍，靜電負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

    轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比較軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。

    行動(dòng)靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架剛才的選用、輪子的大小、輪子的類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平面的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震！

不論是廠房倉(cāng)庫(kù)還是物流配送中心，在貨物存儲(chǔ)區(qū)都需要對(duì)相應(yīng)的貨物聊城托盤進(jìn)行分區(qū)分類，除了要根據(jù)物品的性質(zhì)、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)劃分，聊城托盤分區(qū)應(yīng)該還需要考慮以下要點(diǎn)。

1、物品必需的儲(chǔ)存條件

倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物品在理化性質(zhì)和生物特性.上存在著較大差異，理化性質(zhì)及生物特性不同的物品對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境有著不同的要求，在確定聊城托盤貨區(qū)貨位時(shí)必須考慮貨品自身的特性及物品之間的特性差異，應(yīng)嚴(yán)格遵守“四一致原則”。

2、倉(cāng)容利用率

倉(cāng)容利用率的高低是衡量倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要指標(biāo)，在對(duì)物品裝載聊城托盤進(jìn)行分區(qū)分類時(shí)在保證貨品安全的前提下要盡可能提高倉(cāng)容利用率，以期降低成本提高利潤(rùn)。

聊城托盤主要是由不同規(guī)格的鋼板、鋼網(wǎng)和立柱組合而成的高低不同、乘載不同的貨物架，隨著現(xiàn)代工業(yè)對(duì)安全、美觀度的要求，現(xiàn)在的聊城托盤表面都會(huì)進(jìn)行主色處理，一方面增加空間內(nèi)的視覺體驗(yàn)，另一方面聊城托盤鮮艷的色彩也大大提高了作業(yè)的安全性。聊城托盤的上色工藝，由的噴漆改進(jìn)為靜電噴塑工藝。

靜電噴塑技術(shù)是利用靜電吸附原理使粉末涂料均勻地吸附于聊城托盤鋼板和立柱表面，形成粉狀的涂層，粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成效果各異的終涂層。該技術(shù)其噴涂效果在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，并且成本低于同效果的噴漆工藝，因此慢慢替代噴漆作業(yè)。

聊城托盤表面處理，都是采用噴漆或刷漆，油漆的利用率均在6O％左右，不但浪費(fèi)油漆，而且污染環(huán)境。勾兌油漆需用大量的勾兌稀料，并且噴漆前需涂防銹底漆，表面處理成本較高。傳統(tǒng)的油漆作為分散介質(zhì)的溶劑存在一定的毒性，揮發(fā)污染環(huán)境，對(duì)操作和使用人員的身體健康有害；油漆的附著力不強(qiáng)，固化時(shí)間較長(zhǎng)，在噴漆或刷漆過程中易造成油漆流淌，并且油漆表面不耐磨、易脫落，影響機(jī)械設(shè)備的外觀質(zhì)量；同時(shí)對(duì)油漆操作工人的技術(shù)要求比較高。

1.單元載料和系統(tǒng)化操作相結(jié)合

在裝卸搬運(yùn)過程中，應(yīng)盡量使用托盤和集裝箱進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)。托盤將物料彼此分隔開來，在進(jìn)行分類時(shí)方便、靈活；集裝箱將單元化的物料集中起來組成大批量，能采用機(jī)械設(shè)備裝卸搬運(yùn)，效率更高。

2.利用機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)?；?/p>

機(jī)械設(shè)備可以進(jìn)行大量作業(yè)，進(jìn)而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因此，在條件允許的情況下，用機(jī)械設(shè)備作業(yè)代替人工作業(yè)，能有效地提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率，并降低裝卸搬運(yùn)成本。

3.利用重力進(jìn)行物料裝卸搬運(yùn)

在裝卸搬運(yùn)過程中，要考慮重力的因素，并對(duì)其加以利用。利用重力就是利用高度差，在裝卸搬運(yùn)過程中使用滑槽、滑板等簡(jiǎn)單的工具，便可以利用物料自身的重量從高處自動(dòng)地滑下，以減少勞動(dòng)力消耗。