聊城倉儲貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓貫通式貨架,以增加存儲空間聊城貨架,可做二、三層閣樓,宜存取一些輕泡及中小件貨物,適于多品種大批量或多品種小批量貨物,人工存取貨物.貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓,再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置.近幾年多使用冷軋型鋼樓板,它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢.有多種類型可選,并且易匹配照明系統(tǒng),存取、管理均較為方便.單元貨架每層載重量通常在500kg以內,樓層間距通常為2.2m~2.7m,頂層貨架高度一般為2m左右,充分考慮工作人員操作的便利性.樓層設計根據(jù)各種安裝情況定制聊城倉儲貨架,可在現(xiàn)場輕松裝配,無需焊接.聊城倉儲貨架系統(tǒng)在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應用

聊城倉儲貨架是倉儲貨架的組成部分。我們用到的聊城倉儲貨架一般有兩類。一種是存儲完整的紙箱包裝商品;一種存儲以托盤為輔助設備的產品。存儲紙箱包裝的重力式貨架比較簡單，由多層并列的輥道傳送帶組成，商品上架以及取出使用人力完成。而存儲托盤商品的重力式貨架一般為2-4層，每格貨架內設置重力滾道兩條。滾道由左右兩組輥輪、導軌和緩沖裝置組成。其坡度一般為1.5%-3.5%聊城托盤，滾道長度一般可放置5-12只托盤，每個托盤的載重為500kg~1500kg，商品進庫存放時，用叉車從貨架后將托盤送入貨格，托盤依靠本身重力沿滾道向前滑行，也有采用電磁閥控制托盤定位的。取貨時候，用叉車從貨架前面將托盤取出。

貨位與標識管理是倉儲管理標準化的必然途徑

      倉儲標準化管理的主要內容是物資的貨位劃分與堆碼擺放，堆碼擺放則離不開特定的貨位。物資一旦入庫，首先要解決和明確的就是存放的貨位，貨位確定后，物資裝卸落地，才會減少不必要的重復倒運。同樣，貨物落地必須要有明確的標識，以方便管理，達到帳、卡、物、資金的一致。到這里，就自然離不開我們常說的“四號定位”、“五五擺放”、“三清四齊”了。

       從這點看，日常管理中，之所以會發(fā)生這樣那樣的錯誤，究其原因，就在于貨位管理混亂，標識不清。反之，貨位與標識管理清晰，不但可以在日常管理中通過人工或自動數(shù)據(jù)采集和電子數(shù)據(jù)處理，大大提高工作效率，減少基于紙面的管理和相關費用，自動處理還可減少手工輸入和處理中不可避免的錯誤，倉儲管理標準化也就有了良好的基礎。

某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標準，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經濟效益的驅動，目前世界上20ft 集裝箱總重量達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內尺寸-集裝箱內部尺寸的定義

   集裝箱內部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的尺寸。

聊城倉儲貨架設計上處理好其他倉儲設備與貨架的關系、貨架貨物出入庫的關系問題。倉庫中當然不單有貨架 ，尤其是在大中型的倉庫甚至是庫房中，叉車、堆垛機、設備等配合使用，讓倉儲效率事半 功倍。這需要處理好每排貨架、每塊空間與其他設備的位置等關系。留足而不浪費操作空間，從貨架 存貨或者取貨、以及人的操作出入庫等更加快捷。這些細節(jié)上的優(yōu)化其實是關系到平常物流倉儲效率 的大事。在團隊協(xié)作的、人員集中的情況下，有了較好的貨架設計勢必讓這一切都順起來。